解决车主苦恼、环境污染痛点，比亚迪率先弃用铅酸蓄电池

新能源汽车如火如荼,各种黑科技被广泛应用,让人大开眼界,消费者享受到越来越多的汽车电气化带来的价值提升。然而即便如此,无论是新能源汽车还是传统燃油汽车,一个很大的痛点是,作为启动蓄电池的铅酸蓄电池,完全成为一种落后的产品,但仍然被广泛应用于汽车产品,用户苦恼,环境不友好,有很多弊端。

那么问题来了,该如何解决呢?答案又是比亚迪。历经10余年研发,比亚迪通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池,来淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化,用技术创新助力实现绿色梦想。

                                            比亚迪磷酸铁锂启动电池

为什么这么说呢,我们得先从传统铅酸蓄电池的弊端说起,再来看看比亚迪磷酸铁锂启动电池的好处。

铅酸蓄电池:车主苦恼,环境受虐

其实,提到车辆的启动蓄电池,几乎每个车主都经历过恼人的问题。传统的铅酸蓄电池“不靠谱”,而且污染环境,与新能源汽车时代低碳环保的理念大相径庭。

一是寿命短。很多车主都可能遭遇“打不着火”、“半路抛锚”等现象,开着开着,不经意间就点火不灵了?铅酸蓄电池寿命短,而且更换蓄电池的费用在400-600元之间,平时没感觉,但一遇到铅酸蓄电池掉链子,往往很糟心,车主们也没更好的选择,只能再换一个。

                                                                铅酸蓄电池

二是易亏电。车主们往往有这样的遭遇,自己的爱车一段时间没开,但当启动时,车辆无法点火启动,这就是铅酸蓄电池又一个“毛病”——易亏电。有条件、有经验的车主可能会忍受着麻烦,采用“搭电”的办法解决,好多车主束手无策,有的车主花钱买“过江龙”,实属无奈,糟心啊!

                                              铅酸蓄电池亏电后烦人的“搭电”

三是体积和重量大,搬动不易,占用空间大。一般来说,铅酸蓄电池的重量在10公斤以上,我们去更换,往往是两手用力扛起安装,对车辆也增加了自重,也不利于汽车的轻量化,增加能耗,而且它体积还大,影响车辆空间布置。体积大重量大,只能说是铅酸蓄电池技术落后。

                                       铅酸蓄电池亏电后烦人的“搭电”

四是污染环境。我们都知道,铅是一种有害金属元素,“铅”易中毒在生活生产中是人们都知道的事情。而“铅”是铅酸蓄电池的重要原料,无论在生产、使用和回收环节,一旦泄露,就会污染环境,对土壤、空气和水源都会造成污染。尤其当下在新能源汽车时代,回收电池是一个产业链条上极为重要的环节,但铅酸蓄电池无污染回收仍是挑战。

                                                       铅酸蓄电池“搭电”

磷酸铁锂启动电池:车主安心,保护环境

作为新能源汽车头牌大户比亚迪,以技术创新驱动变革,以无铅化的磷酸铁锂启动电池淘汰铅酸蓄电池,不但解决了苦恼车主的问题,还对环境保护非常有益。其磷酸铁锂启动电池的优点,都针锋相对地解决了铅酸蓄电池的弊端。

                                                   “过江龙”的价格

首先,磷酸铁锂启动电池寿命长,终身不用更换。也就是说,你车开多少年,磷酸铁锂启动电池就能保持使用多少年,与你的车的寿命是同步的。它可达3000次以上的循环次数,不更换,不掉链子,车主不用再担心是不是该换蓄电池了,时间长了,不用担心点火问题。这完全解决了铅酸蓄电池寿命短的问题。

其次,磷酸铁锂启动电池又解决了铅酸蓄电池的“亏电”问题。车辆长期放置不开,也不会亏电,真是省心,这是因为它智能保电。

这是因为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统,能实时监测电池指标并进行动态管理。当磷酸铁锂启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,随时都能启动车辆而不用担心电量不足而“搭电”或者更换,更不用“过江龙”,解决了车主顾虑。

                                             比亚迪磷酸铁锂启动电池

再者,磷酸铁锂启动电池体积小,轻量,而且更加节能。相比铅酸蓄电池10公斤以上的重量,最低重量仅仅只有2公斤,不但搬动轻便,而且体积小占用空间小,非常有利于车辆对空间的利用,对汽车前舱设计非常利好,这样无论体积还是轻量化方面,都能降低整车能耗。

最后,磷酸铁锂启动电池绿色环保,对环境友好,从源头上解决了铅酸蓄电池的污染弊端。因为磷酸铁锂启动电池是无铅的,不存在铅污染泄露的问题。

比亚迪全球首家采用,解决行业痛点

比亚迪在新能源汽车产业链条上有很深的积淀,长期在三电方面技术的积累,让它总能创新,走在新能源汽车的前端,不光是汽车产品,就像车辆启动电池,比亚迪此举也助力汽车行业向更深层次的低碳环保发展,比如所有车型都要使用的启动电池,对行业来说,是用更环保、安心车主的产品,无疑带动汽车行业革新。

从比亚迪得知,比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,技术非常成熟,比亚迪其实已经成熟应用到整车上已有6年的时光,多达200万辆的新能源汽车都已搭载磷酸铁锂启动电池,按次算的话,铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染,这是有利于后代的绿色环保大事。

有人可能要问,这样的产品肯定价格高,应该贵很多?成本上,肯定要高。但是事实上,比亚迪不计成本,在其车辆上搭载价格更高的磷酸铁锂启动电池,不但解决了用户的烦恼,上文也讲了,磷酸铁锂启动电池是终身不换的,车主担心的问题寿命短、亏电、能耗大、体积大的问题都得以解决,而且还有利于环保,淘汰落后,这无疑是新能源汽车时代的应有之意。

一个启动电池的无铅化,对于科技创新丰硕的比亚迪来说,看似一小步,对于整个中国汽车产业无铅化、对于环保来说,将很大程度上助力绿色低碳发展。